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工人日报-中工网记者 裴龙翔

日前，瑞士日内瓦传来一则振奋人心的消息，由包起帆带领团队再次领衔制定的集装箱国际标准《ISO/TS 7352：2023 集装箱NFC/二维码箱封》由ISO中央秘书处正式发布。这是继包起帆领衔制定我国在物流和交通运输领域首个国际标准《ISO 18186：2011 集装箱货运标签系统》之后的又一次突破。

我国集装箱生产量、运输量、吞吐量均已位居世界第一，但在这些第一的背后，鲜有我国在该领域国际标准制定中的声音。著名全国劳模、华东师范大学经济与管理学部国际航运物流研究院院长包起帆介绍说：“集装箱运输过程的安全性和透明度一直是业界关注的焦点，但作为集装箱物流重要的交接凭证——机械箱封存在两个问题：第一、容易被非法打开或偷换，致使物流过程中走私、偷渡、货物失窃等问题频发。第二、由于没有自动识别功能，每次安装箱封后都必须手工录入相关信息，不仅效率低，而且容易出现抄录错误。”

科研团队以现代物流“实时化、可视化、可追踪、大数据融合”等需求为导向开展技术创新，发明了基于北斗/低轨卫星的天空地一体化集装箱监控终端和集装箱电子封/锁等系列产品，推动了以集装箱为跟踪目标的物联网的发展。科研团队瞄准电子箱封作为制定新的国际标准的突破口，历经2次投票失败，锲而不舍，终于在2021年6月迎来了峰回路转，中国第三次提交的新项目提案终于获得投票通过。由于疫情影响，科研团队通过数十次网络会议和数百个电子邮件不断与各国代表反复沟通斡旋，《ISO/TS 7352:2023 集装箱NFC/二维码箱封》正式发布。

此次发布的标准全面集成了机械箱封、电子箱封的技术内容，面向NFC/二维码技术在箱封领域应用，提出了机械性能、数据格式等关键技术指标。中外运集装箱运输有限公司总经理赵春吉表示，这项国际标准能为全球集装箱供应链相关方创造价值，有助于提高集装箱运输的安全性，减少偷盗、走私、偷渡等；有助于集装箱多式联运中的责任界定，用户通过平台实时掌控物流动向，为客户提供集装箱物流全程监控服务；有助于加强海关和检验检疫等国家机构的监管；有助于箱封制造厂家产品升级，拓展NFC/二维码箱封市场。

据悉，集装箱NFC/二维码箱封已在我国检验检疫、港口、内贸集装箱运输、危险品运输、石油化工、能源运输、食品及日化品运输、物流快递等方面开展应用。特别是从2019年起，中外运集装箱运输有限公司率先开始使用符合ISO/TS 7352规定的NFC/二维码箱封，并在旗下的中日、中韩、东南亚航线上广泛运行。

中国集装箱箱封产量占全世界的70%左右，其中生产量较高的箱封生产厂家已经开始批量生产NFC箱封和二维码箱封。据统计，已有近600万个新型箱封销往美国、欧洲、加拿大、孟加拉国、阿联酋、印度、巴西等国，且订单量逐年增加。ISO/TS 7352的正式发布将促进我国箱封生产厂家技术转型，抢占新的国际市场。

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